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回忆起过去的青春往事时，游戏是离不开的话题，在大学期间，最经常玩的一款游戏就是魔兽世界。一开始也是摸索着玩，可久了就觉得，这个最初的号，似乎跟不上版本了，然后便重新练了一个更适合自己操作习惯的角色。而且也因为有先前的经验，新角色练起来更为得心应手，并很快取得超越最初角色的强度。

其实汽车品牌也同样如此，结合过往的经验，让新练的“角色”有更充沛的资源、更加科学的发育攻略，让这个新号一登场就相当于含着金汤匙长大。

近日，奇瑞汽车发布了iCAR品牌，定位场景智能电动汽车引领品牌，主要针对的用户群体的年轻人。

新角色，自然也得有新玩法

回忆大学时在艾泽拉斯的旅程，最初因为自己遇事就刚的脾气，所以最初是练了一个战士，但发现各种不顺手。后来改练德鲁伊，真的就是得心应手，直接变成团队T1成员，主力辅助。

对于德鲁伊这个角色，最重要的操作就是战斗和增益技能的无缝切换，以保证团队作战时的血量，讲究的就是个全能属性。而事实上，现在的汽车也是走这样的属性，消费者求的不是极端的性能表现，更在于对生活多方面的增幅。

也正是因此，各大品牌才会建立新品牌，发布新平台技术。

奇瑞的iCAR品牌，同样如此。

在“玩法”上，iCAR品牌主打的年轻人群体，那“天赋树”得主修可玩性才行。

因此iCAR致力于全场景智能研发，即建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验。构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。

简单来说，就是交互性。

据悉，iCAR品牌可关联到用户“车生活”的全部场景，包括看车、选车、购车、通勤、洗车保养、代驾、改装、旅游、泊车等。从这些文字中能看出，iCAR品牌不只卖车和车辆保养，而是为用户制定整体出行方案，这也是当代年轻人喜欢的玩法。

可以说，奇瑞将以iCAR品牌为起点，实现整个品牌的进化，所以期待他们对新能源市场的冲击。

再好的天赋树，得有数值的支撑

其实无论是过去的游戏，还是现在的游戏，数值是并不可好的支撑点，而获得大量数值的最佳途径，就是对装备。

汽车也是同样，无论燃油车还是新能源车，都需要通过前沿的平台技术，获得同级最出色的综合参数。

因此在2023奇瑞汽车新能源之夜上，奇瑞汽车还展示了“瑶光2025”新成果，包括超级混动平台和E0X高性能纯电平台、鲲鹏超性能电混C-DM系统等，这些“装备”会应用于奇瑞汽车现有的所有品牌。除此之外，还发布了星途星纪元STERRA产品，该矩阵将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。

当然作为一个技术流和参数流的写手，本人自然也更在意动力技术方面的成果，毕竟这也是消费者最能直接体验到的技术优势。奇瑞汽车的鲲鹏超性能电混C-DM总成，拥有第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和三挡超混动DHT，二者结合起来，最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，电驱动平均速率>90%，综合续航超过1400公里。

在充能方面，鲲鹏超性能电混C-DM最快仅需18分钟可补能至80%。这其实也在一点一点解决新能源车型充能慢的问题，根据现实中的对比，燃油乘用车加油，从油箱见底加到满，加上结账所花的时间，不会超过5分钟。而现在新能源车型，就算快充，得要半小时才能获得让人安心的续航，这之间的时间差，至少够4辆油车加满，同时也是电车高速服务区排队的主要原因之一。

所以这节约下来的12分钟，确实能对当前技术下公共充电体系，带来助益。

而这一系列“数值”，也让人们看到奇瑞汽车的沉淀。

写在最后：

总而言之，作为一个成功的“玩家”，奇瑞在圈子里摸爬滚打多年，摸索出一套属于自己的天赋树、装备搭配和打法，最终迎来了爆发。数据显示，在今年3月份，奇瑞集团销售汽车12.5万辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超10万辆。一季度，奇瑞集团累计销售汽车33.03万辆，同比增长44.1%。

显然，奇瑞无论品牌形象和产品已经跳出了“QQ”的桎梏，此次的这份成绩单，就是佐证。

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