“ 最丑E级 ”终于要换代了！

现款奔驰E级W213中期改款的时候，恰逢大佬S级完成换代，而后者的设计也得到下方应用到，最为明显的就是三角形灯组的加入，被车迷喷得一塌糊涂，但在上市后还是卖得不错，依然是真香的存在。

车身线条依旧优雅，大灯、尾灯有亮点！

(资料图片)

言归正传，咱们来看看今天的主角新一代奔驰E级，代号W214。

从外观来看，新车的设计又进行了革新，尤其是前脸部分。其中进气格栅融入了EQ家族的设计，中网内部布满了星徽标元素，当然这是有内燃机的车型，所以也采用了镂空设计。同时格栅还有一圈的发光LED灯带，相当有EQ家族的气息。

最大的革新就要数大灯组了，造型方面可以说是致敬了W212的后期版本的“ 花生眼 ”LED大灯。而且日行灯分成了上下两组，形象点说就是人的眼部，不仅有“ 眼眉 ”，还有两层“ 眼袋 ”。造型虽然很独特，但新车大灯依旧奔驰 Digital Light 数字大灯技术。

侧面部分没有太多惊喜，但车身线条依旧优雅，而且不失运动感，反正就是对味的。往细节看，配备了隐藏式门把手设计以及黑色外后视镜，轮圈方面采用的是多条幅黑色样式，搭配米其林 e·Primacy 节能轮胎，前轮配以对向四活塞刹车卡钳。

车尾部分的尾灯设计也是新车一大亮点，其中尾灯造型与“ 花生眼 ”大灯相呼应，最有意思则是内部融入了“ 雅迪 ”……哦不，奔驰LOGO的设计，点亮后极具辨识度且独特，关键这是目前在售的车型并不具备的设计。另外，后包围下方采用了双边共两出的排气造型，进一步提升该车的运动气息。

看到这尾灯，网友也发挥了一下想象力……（欢迎补充）

新车除了上面介绍的强调运动感的 AMG Line 版本之外，还有提供国人最爱的立标版本，主打行政风格的 Exclusive Line 。而且车身带有大量的镀铬饰条，采用了隐藏式排气，商务气息更浓郁，在配上长轴距车型，这下“ 小S ”就应该由C级变成E级了。

换代车型尺寸增大已经是行业定律，全新E级也例外，新车长宽高分别为 4949/1880/1468mm ，轴距为 2961mm ，相比现款车型增加了 22mm 。而官方公布新车的风阻系数仅为 0.23 ，作为一款燃油车拥有这样的数据已经相当不错了。对了，后面还会有国产的长轴距车型，预估车长超 5米 ，轴距达到 3米 以上，直逼S级。

EQ家族内饰风格

全新E级内饰的装修风格则并没有追随S级，而是直接套用了EQ家族车型最新的设计，配备了大尺寸的三联屏，镂空设计的三辐式方向盘此外已经大批量的应用，空调出风口则采用了隐藏式设计，整个仪表台的一体感相当强。

同时，新车搭载的第三代 MBUX 智能人机交互系统支持免唤醒功能，乘员可通过语音操控车辆各项功能。另外，还配备了支持人脸识别以及场景模式的自拍摄像头，并具备驾驶员状态监测功能，甚至会主动调节其他区域的屏幕亮度以降低驾驶员分心的几率。

奔驰那犹如霓虹街的车内氛围灯，可以说是行业顶级的了，而此次则通过“主动环境照明”整个功能，与车内的音响系统联动起来，主动式环境氛围灯会随车内声场变化，再结合杜比全景声技术+Burmester®4D环绕立体声音响系统的 21个 扬声器的效果，那简直就是无与伦比的视听享受。

告别纯燃油，全系都带电！

全新E级车提供搭载了48V轻混与插电式混合动力两种动力组合。其中，最入门版本为E 200，采用2.0T+48V轻混系统，其中发动机拥有 204马力 、 320N·m ，轻混系统的ISG电机可以提供额外 23马力 、 205N·m 的辅助，0-100km/h加速 7.5秒 。这个版本也会成为未来E级在国内的主力车型。

还有就是可配“ 绿牌 ”的E 300e和E 400e插混版本，两款车型均采用2.0T发动机+9AT变速箱+驱动电机的插混系统，综合功率分别为 313马力 和 381马力 ，0-100km/h加速分别为 6.4秒 、 5.3秒 。同时，针对北美市场还提供了搭载2.0T高功率的E 350 4MATIC、以及搭载3.0T直六发动机的E 450 4MATIC车型，但是大概率与咱们国内市场无缘了。

在电池方面，全新E级将搭载 25.4kWh 锂电池组，WLTP纯电续航里程超过 100km ，支持 55kW 的直流快充，仅需 30分钟 就能将电池从0充至100%。

在底盘方面，全新E级将提供带自适应连续可调减振系统增强版（ADS+）的空气悬挂选装，在舒适模式下，当车速超过 120km/h ，会自动降低 15mm 。另外还可以选装后轮主动转向系统，最大转向角度可达 4.5° ，转弯半径只有 5.4m ，这对于一款车长 5米 的轿车来说是相当友好的配置。

小酷哥有话说

面对目前竞争如此激烈的市场，奔驰显然是加快产品更新的节奏。全新E级在相比老款车型有了很大提升和变化，甚至能从部分独有的设计元素，可看到奔驰的任性基因，毕竟这可能是最后一代带有内燃机的E级，而同底盘打造的CLS也宣布在今年第三季度停产。至于全新E级的国产版本也在下半年登陆国内市场。

对了，作为直接竞争对手的宝马新一代5系/i5将会在一个月后发布，准确时间是5月24日。

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